撒贝宁：我觉得你应该给机长一个大大的拥抱。
王维：真的可以吗？
撒贝宁：来！
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- 2019-10-10 09:50 来自莱阳
今年国庆假期，电影《中国机长》掀起观影热潮。
这部以“中国民航英雄机组”的真实故事为原型的电影，再次将观众的思绪拉回到一年多前，川航3U8633航班在万米高空的“生死时刻”。
在电影热播的同时，一段当时的真实录音也在网上热传。
……
有网友评价：这是我们听过的最令人揪心的安静，平静之下全是紧张和揪心！
生死时刻果断返航嘈杂声中航班失联
民航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健还是迅速做出决定：立即返航最近的成都双流机场。
“成都成都，四川8633。”
“请讲。”
“我现在有点故障，我申请下高度。”
“我要返航，我现在风挡裂了。”
“风挡裂了，对吧。”
“对的。”
“四川8633是返航重庆吗？”
“返航成都。”
“四川8633先下8400保持。”
△电影《中国机长》片段
而就在刘传健调转机头，抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了，我们决定备降成都”的信息时，整个驾驶舱右前座风挡玻璃突然爆裂，机舱内外巨大的压力差，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。
△影片中，副驾驶被强风吹出驾驶舱，命悬一线。（欧豪饰演副驾驶）
刘传健：我根本没有想到会爆炸，一共爆了三次。我想伸手抓他，但飞机的速度非常大，我一是过不去，二是确实够不着。我当时都不敢想，只是想着把飞机状态控制好，不要让飞机掉下去。
满屏都是故障显示 舱外零下40度低温
驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。
刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。
刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。
第二机长辅助飞行 副驾驶发出“7700”
刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，实际上是顺着风往里吹爬进来的，如果风一直往外吸，他是进不来的。
梁鹏：我直接看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，看见飞机在转弯，下边全是山。我坐下系好安全带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通讯，他负责操纵飞机。
客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。
△乘务长毕楠
7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。
事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。
刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。
△ 周建强与女友合影。受访者供图
王维感谢英雄机长：
“你是我生命中最重要的人”
当天，王维就曾在现场对机长刘传健表达感谢。
电影中，一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。
△电影《中国机长》片段
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。
△图为电影《中国机长》演职人员与英雄原型合影
事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责！”
再次向机组人员致敬！
来源：央视新闻（cctvnewscenter）、红星新闻（记者 张世豪），北京晚报、央视《开讲啦》、成都商报、微博网友评论
广州日报全媒体编辑：廖嘉明
